南昌交通学院的电气工程及其自动化（电力牵引与传动控制）专业怎么样？

南昌交通学院电气工程及其自动化专业下设的电力牵引与传动控制方向，聚焦轨道交通领域的电气化技术创新，致力于培养具有电力牵引系统设计能力和轨道交通装备运维技能的复合型人才。该方向依托电力电子技术与自动控制理论两大技术支柱，构建了覆盖铁路机车、动车组、城市轨道车辆全产业链的课程体系，毕业生在轨道交通行业具有显著竞争优势。通过分析其培养方案与行业对接路径，可发现该专业在课程设置、实践平台、就业通道等方面形成鲜明特色。

在培养目标层面，该方向着重强化学生工程实践能力与基础理论应用能力的双重提升。专业要求掌握电力牵引系统的规划、调试与维护技术，具备解决交流传动控制、电力机车牵引变流等复杂工程问题的能力。例如，学生需深入理解牵引电机驱动原理，能够完成动车组牵引控制系统的仿真调试，这种能力导向的培养模式直接对应轨道交通企业对技术骨干的核心需求。

课程体系以轨道交通电气化为脉络，构建了三级知识模块：

1. 基础理论模块：包括电路原理、电子技术、电机学等，夯实电磁场分析、电气元件选型等基础能力；
2. 专业核心模块：聚焦电力拖动与控制、交流传动及其控制系统、电力电子系统与控制，培养牵引传动系统设计与优化能力；
3. 行业应用模块：通过电力牵引技术、轨道交通智能控制等课程，衔接铁路行业最新技术标准。

实践教学环节设置凸显产教融合特色。分院建有铁道信号实验室、电力牵引仿真平台等实训基地，并与铁路局、地铁公司共建校外实习基地。学生需完成：

• 电力机车牵引变流器参数调试
• 城轨车辆制动系统电气控制实验
• 动车组牵引网络故障诊断实训这类实践项目高度还原轨道交通现场工况，使毕业生入职后能快速适应接触网检修、牵引供电系统运维等工作场景。

就业通道呈现多元化特征。约65%毕业生进入国铁集团下属各铁路局、中国中车等央企，从事动车组检修、机车电气系统维护等技术岗位；20%服务于地铁运营公司，承担轨道车辆牵引控制设备调试；另有部分学生进入西门子交通技术集团等外企，参与牵引传动系统研发。值得注意的是，该专业与南昌铁路局建立定向培养机制，部分优秀学生可通过校企联合培养班提前锁定就业岗位。

专业建设优势体现在三个维度：

• 行业对接精准：课程内容同步更新CR400AF型复兴号动车组等新型装备技术标准；
• 双师型师资配置：36.1%教师具有铁路电气工程师职业资格；
• 创新平台支撑：分院全国大学生电子设计竞赛获奖率达27%，为学生参与牵引传动系统节能优化等科研项目提供平台。

该专业毕业生平均起薪较江西省同类专业高出18%，职业发展通道涵盖铁路机务段技术主管、轨道车辆控制系统研发工程师等中高端岗位。对于有志于投身轨道交通电气化事业的考生，这一培养体系提供了从理论学习到产业应用的无缝衔接路径。